Talvivaara karjääris aastatel 2008 kuni 2014 kaevandanud Talvivaara Mining Company Plc läks vee reostamise ja niklihinna languse tõttu pankrotti. Pärast aastatepikkuseid lubade taotlemisi ja vaidlusi alustas Terrafame Oy 2024. aasta suvel ametlikult loodusliku uraani eraldamist kõrvalsaadusena, saades Euroopa Liidu ainsaks uraanitootjaks. Ettevõte kuulub Soome riigile kuuluvale Finnish Minerals Groupile ja rahvusvahelisele kaubandushiiglasele Trafigurale.
Maailma suurim asfaltiidikaevandus maailma suurimas asfaltiidimaardlas, USA-s
Utah’ Uinta nõos kaevandatakse gilsoniiti ehk looduslikku tahket bituumenit (asfaltiiti). See tekkis, kui kõrge poorirõhk lõhestas kivimid ning vedelad süsivesinikud tungisid lõhedesse ja tahkusid. Tulemuseks on peaaegu püstised sooned, millest pikim ulatub umbes 39 kilomeetrini ja sügavus üle 600 meetri.
Kaevandamine algas 1888. aastal ja jätkub praegugi. Materjal jahvatatakse ja seda kasutatakse peamiselt puurimisvedelikes ja puuraugutsementides, aga ka asfaldi, värvide, trükivärvide ning valutööstuse lisandina.
Teistest asfaltiidimaardlatest erineb Uinta nõgu soonte pikkuse, korrapärasuse ja suure tööstusliku toodangu poolest.
PS: Gilsoniit tekkis kunagi sellest põlevkivist, mida EE tahtis Utah-s kaevandada.
Teemandikarjäär ja -kaevandus järve keskel
Diavik asub Kanadas, Lac de Grasi järvesaarel. Järvepõhja all on neli teemante sisaldavat kimberliidilõõri. [papers.acg...uwa.edu.au], [riotinto.com]
Kimberliidi kaevandamiseks rajati järve kolm veetõkketammi, mille kogupikkus oli umbes 6,2 kilomeetrit. Tammidega eraldatud järvealad kuivendati ja kimberliiti hakati kaevandama karjäärides. Hiljem rajati lõõride sügavamate osade kaevandamiseks kaevandused. [kuchling.com], [ikcabstracts.com]
Eriline polnud ainult vee tõkestamine. Ümbruskonnas ulatub igikelts kuni 400 meetri sügavusele, kuid suure järve all paikneb külmumata kivimivöönd. See ühendab järvevee sügavamate lõheliste kivimitega. Seetõttu tuli veetõkketamme, karjäärinõlvu ja põhjavee alandamist käsitleda ühe süsteemina.
Näiteks 1,3 kilomeetri pikkune A418 tamm rajati kuni 32 meetri sügavusse vette. Selleks kasutati umbes 1,1 miljonit tonni kivitäidet ning vettpidavus saavutati betoonist sulundseina, jet-injektsiooni ja aluspõhja injektsiooniga. [trevispa.com], [trevispa.com]
Diaviki teeb haruldaseks nelja järvepõhja kimberliidilõõri kaevandamine kolme eraldi veetõkkesüsteemi taga arktilistes tingimustes. See polnud üks karjäär järve kaldal, vaid terve järve keskele rajatud karjääride ja kaevanduste süsteem.
Video näitab kaevandust selle viimastel töönädalatel, sealhulgas umbes 600 meetri sügavusel töötavaid kaugjuhitavaid laadureid, kimberliidi töötlemist ja teemantide sortimist.
Levanti robotredeli purunemine Inglismaal 1919
Inglismaal Cornwallis asunud Levanti tina- ja vasemaagikaevanduse kaeveõõned ulatusid üle 1,6 kilomeetri Atlandi ookeani merepõhja alla. Kaevandus ise paiknes rannikul, mere all olid selle kaeveõõned. [miningmagazine.com], [tincoast.co.uk]
Sügavas kaevanduses kasutati kaevurite vedamiseks astmetega inimtõsteseadet, inglise keeles man engine. Kaevur astus liikuvale astmele, tõusis umbes 3,7 meetrit, siirdus šahti külge kinnitatud seisulavale ja kordas seda järgmise tõstekäigu ajal. Levanti kaevanduses ulatus seade ligikaudu 549 meetri sügavusele.
20. oktoobril 1919 tõusis sellega maapinna poole üle saja kaevuri. Tõstemasina ja šahtis liikuva puitvarda vaheline ühendus purunes. Varras kukkus, purustades astmeid, seisulavasid ja šahti toestikku. Hukkus 31 kaevurit ning paljud said vigastada. [nationaltrust.org.uk]
Õnnetust ei põhjustanud merevee läbimurre, kuigi kaeveõõned ulatusid kaugele mere alla. Tegemist oli tõsteseadme mehaanilise purunemisega. Pärast õnnetust inimtõsteseadet ei taastatud ja sügavamaid kaeveõõsi enam kasutusele ei võetud. Kaevandus suleti 1930. aastal.
Praegu on Levanti kaevandus tööstuspärandi objekt. Säilinud on masinahooned, korstnad, šahti sissepääs ja üle 500 meetri sügav tõstešaht. 1840. aastatest pärinev aurmasin töötab endiselt oma algses masinahoones.
Levanti kaevandus on tähelepanuväärne nii mere alla ulatunud kaeveõõnte kui ka säilinud mäemasinate poolest. Selle 1919. aasta õnnetus meenutab, et omal ajal redelitest ohutumaks peetud seade võis ühe olulise ühenduse purunemisel põhjustada katastroofi.
Tellimine:
Postitused (Atom)
