Mõned näited veekoguritest:
Kuvatakse päringule Aidu vastavad postitused asjakohasuse alusel. Sortimine kuupäeva alusel Vaadake kõiki postitusi
Kuvatakse päringule Aidu vastavad postitused asjakohasuse alusel. Sortimine kuupäeva alusel Vaadake kõiki postitusi
Veekogur
Veekogur on kaeveõõs mis on karjääri või tranšee põhjas või streki või šahti põhjas ehk sumbas. Veekogurist pumbatakse sinna kogunenud vesi välja, et kaeveõõned oleksid kuivad. Kui pumpamine või vee ärajuhtimine lõpetatakse, siis täitub veekogur ja kaeveõõs veega.
Mõned näited veekoguritest:
Mõned näited veekoguritest:
NKMZ
НКМЗ — Новокраматорський машинобудівний завод
Novokramatorski Masinaehitustehas on Ukraina tehas, mis on tootnud suurimad ja võimsamad masinad, mida Eestis on kasutatud. Venemaa rünnaku tõttu tehas riigistati ja nüüd varustatakse ka kaitseväge.
Kas karjäärid või karjäär?
Kas veespordikeskust tehakse karjääridesse või karjääri? Või kas nn Aidu fjordid on karjäärides või karjääris?
Karjääriks nimetatakse ala, kus kaevandab ettevõte. Ettevõttel võib olla ka mitu ala ja siis võib neil aladel olla erinev nimi ehk karjääre võib olla mitu. Võib olla ka üks karjäär mille sees kaevandavad mitu ettevõtet. Seega asi võib olla segane ja olukord võib muutuda.
Aidus ei ole karjääre vaid on üks karjäär kus on mitu tranšeed.
Aidust põhjas oli kunagi ammu ka Kohtla karjäär ja idas oli ka kunagi Kohtla karjäär mis kuulus hoopis Kohtla kaevandusele.
Aidus ei ole kaevanduskanalit. Kaevanduskanal on vilets mõiste kuna sellest ei ole üheselt aru saada mis see on. Aidus ei ole kaevandust. Aidu karjääri all on käigud mida kasutati veekõrvalduseks ja nimetati veekõrvaldusstrekkideks. Kaevanduses, näiteks Aidu karjäärist idas ja lõunas asuvas Kohtla või Ojamaa kaevanduses on küll strekkide põhjas kraavid või sooned, mida mööda vett juhitakse ja mida võiks nimetada kaevanduse kanaliteks aga ei nimetata kuna kanali mõõtmed on pigem suured kui väikesed.
https://ingo-valgma.blogspot.com/search?q=Aidu
Tranšee
Tranšee on suur kraav mis moodustub kihtmaavara kaevandamisel (vaalkaevandamisel). Tranšeed nimetati esimese Vabariigi ajal kaevikuks. Tavakeeles tehakse seda ka tänapäeval.
Avamistranšee rajatakse kaevandamata alale maavarakihi või -keha avamiseks. Avamistranšee võib jääda veotranšeeks, milles hakkavad kallurid sõitma. Lõiketranšee rajatakse kahe veotranšee vahele, et hakata kaevandama jaoskonnas - siis muutub lõiketranšee kaevandamistranšeeks. Kaevandamistranšees on astangud ja alaastangud vastavalt eraldi väljatavate katendi- ja maavarakihtide arvule. Lihtsustatult on tranšee läbilõige trapetsikujuline. Karjääri küljel, loodusliku maapõue ehk mäemassiiviga külgneval alal paiknev tranšee on külgtranšee. Lõputranšee on kaevandamistranšee, mis on alles jäänud pärast kaevandamise lõpetamist.
Fosforiidikarjääri lõputranšee:
Aidu karjääri tranšee (kaevetranšee, kaevandamistranšee):
Fasforiidikarjääri veotranšee:
Fosforiidikarjääri külgtranšee:
Ramp
Ramp on karjääris ja kaevanduses kaldtee, millel sõidavad autod, kallurid, veokid, laadurid ja rongid. Ramp võib olla sirge, kaardu, spiraal või serpentiin. Kaldkaeveõõsi on teisigi: tõstekellak, bremsberg, kaldšaht ja kaldstoll. Rambi kaldenurk sõltub masinast, mis sellel sõidab. Karjäärikallurile sobib 8 kraadi, liigendkallurile 15 ja konveierile 16 kraadi.
Kaevandatud maa mõisted
Kaevandatud maast rääkimine ja kirjutamine on keeruline, nagu on see kõigist asjadest ja tegevustest, mis ei ole kõigile igapäevased. Keeruline on see ka neile, kellele see on igapäevane, kuna rääkijaid ja kirjutajaid on vähe ning paljud neist ei ole eesti emakeelega. Nii tekivadki "turbakaevandused, avakarjäärid, kaevandusmahud ja kaevandustööstused".
IV
Kaevandatud maa blogist leiate selgitusi ja näiteid levinumate mõistete ja tegevuste ning arvukamate apsakate ja vildakuste kohta.
Head vaatamist ja lugemist!
Tellimine:
Postitused (Atom)
